汽车线束烧蚀现象及原因

线束常见的燃烧特征有两种：一种是外部火源燃烧线束，此时线束上覆盖有明显烧焦的炭黑，燃烧由外向内进行；另一种是由于电路过载，电线被剧烈加热，布料被烧坏，此时燃烧从内到外开始。线束烧坏主要由以下情况引起。

电流表的两个端子经常使用塑料绝缘套。塑料散热不好，所以不仅要承受强电流，还要承受颠簸和震动。如果其接线松动或接触不良导致温度升高，很容易导致塑料燃烧熔化，进而导致电源线束接地烧蚀。

动力线束往往用薄金属片夹固定，边缘锋利如刀口，金属片夹表面不绝缘，所以车辆在长时间行驶中会振动颠簸，动力线束不可避免地会被磨破、割伤，从而接地烧坏线束。

临时连接用电设备时，在不知道保险丝进出电流的情况下，随意抽出电源线，或保险丝烧坏后，不按规范更换同一保险丝，或用粗铜线更换保险丝，失去保险功能，烧坏线束；如果端子连接不可靠，会产生较大的压降，产生热量。时间长了，绝缘垫片会损坏，接地会短路。尤其是电流表后面的端子和其他仪表必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的引线连接螺丝不宜过长，以免接地。

更换导线时，未按规定选用，导线过细，因大电流引起电压降大，导线外皮逐渐老化损坏。

蓄电池安装不慎，正负极连接，硅整流发电机短路，硅整流发电机磁场线与地线相互连接等，都会导致线束烧坏。

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